Suzuki GSR 750 (2011)

Moteur
Type : Quatre-cylindres en ligne à refroidissement liquide, 4-temps, double arbre à cames en tête, 16 soupapes
Cylindrée : 749 cc
Alésage et course : 72*46 mm
Alimentation : Injection électronique
Taux de compression : 12:3
Couple du moteur : 80 Nm à 9 000 tr/mn
Puissance : 106 ch à 10 000 tr/mn
Échappement : 4-en-un

Dimensions
Longueur : 2 115 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Garde au sol : 145 mm
Chasse / Angle de chasse : 104 mm / 25,2°
Empattement : 1450 mm
Poids tous pleins faits : 210 kg
Capacité du réservoir d'essence : 17,5 litres
Pneu avant : 120/70/17
Pneu Arrière : 180/55/17

Partie cycle
Cadre : Double poutre en acier
Fourche : Fourche inversée Kayaba de 41 mm, réglable en précontrainte (120 mm de débattement)
Suspension arrière : mono-amortisseur Kayaba, réglable en précontrainte sur sept positions (135 mm de débattement)
Frein avant : Double disques de 310 mm, étriers axiaux deux pistons Tokiko (ABS disponible en option dans le courant de l'été 2011)
Frein arrière : Mono-disque de 240 mm, étrier simple piston Nissin (ABS disponible en option dans le courant de l'été 2011)

Transmission
Transmission finale : Par chaîne
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation
Console de bord : compte-tours à aiguille, écran digital avec vitesse, odomètre, deux trips journalier, consommation moyenne par trip, indicateur de rapport engagé, jauge à essence, heure et température moteur

Informations commerciales
Prix : 7799 €
Garantie : Deux ans pièce et main d'oeuvre
Disponibilité : Immédiate
Coloris : Pearl Glacier White (blanc), Glass Sparkle Black (noir), Pearl Mira red (rouge)

ça me dirais bien de l'essayer celle là

mordycus a écrit:ça me dirais bien de l'essayer celle là

sincèrement tu devrais....c'est un vrai jouet, même si le produit est un peu décevant quant à ses choix techniques ( freins, cadre et bras oscillant acier basique), à sa finition ( ajustements hasardeux), et ses implantations mécaniques troublantes ( voir bocal de liquide de refroidissement sous le moteur...sic..), cette petite Suz low coast style Dacia de la moto est un vrai régal à la conduite.....

mordycus a écrit:ça me dirais bien de l'essayer celle là

Tu attends quoi pour le faire?

moi aussi sa me tente bien de l'essayer, bob la fait il a été assez déçu elle est trop "calme" par rapport a tout ce qu'on disait deçu, il préfère le Z enfin chaque sont avis..

razmotte a écrit:

mordycus a écrit:ça me dirais bien de l'essayer celle là

Tu attends quoi pour le faire?

d'avoir le temps et la motive

Tu vas nous faire croire que tu n'as pas le temps

Tu aimerais bien l'essayer mais tu n'as pas la motiv' ??? T'es pas un peu blonde toi?

razmotte a écrit:Tu vas nous faire croire que tu n'as pas le temps

Tu aimerais bien l'essayer mais tu n'as pas la motiv' ??? T'es pas un peu blonde toi?

Nomédiho ça suffit !!!! qu'est-ce que la bondattitude a à faire là-dedans ????

Tu ne peux pas comprendre

Exactement ^^

razmotte a écrit:Tu vas nous faire croire que tu n'as pas le temps

Bin, pitêtre qu'il n'a pô le temps passqu'il bosse, lui !